Dieselpartikelfilter
Reinigung

bis zu 85 % sparen gegenüber Austausch
schnell, zertifiziert, nachhaltig
ab 299,00 €
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Thermisch-pneumatische Reinigung.
Selektive Brennkurven.

Partikelfilter voll?

Symptome und Probleme

  • Hoher Kraftstoffverbrauch
  • Geringere Motorleistung
  • Notlaufprogramm
  • Gefahr eines Turbolader- und Motorschadens
  • Hohe Kosten für Ersatz
  • Höhere Umweltbelastung

Vorteile der DPF-Reinigung

Das dürfen Sie erwarten

  • Neufilter-Qualität
  • Bis zu 85 % sparen
  • Professionelles Recycling
  • Garantie
  • Express-Dienst
  • Senkt den Schadstoffausstoß

Vom Spezialisten reinigen lassen

Warum Sie auf Hager setzen sollten – lieber einmal richtig machen.


Zertifiziert

Geprüfte und zertifizierte Verfahren sichern nachhaltige Abgasergebnisse und schonen die Umwelt- während des kompletten Prozesses.


Schnell

Nach ca. 24 – 48h geht ihr Partikelfilter wieder an die Werkstatt. Der Einbau dauert etwa 15 Min.


In der Nähe

Über 700 Partnerwerkstätten sparen lange An- und Abreisen. Eine unserer geprüften Werkstätten ist immer in Ihrer Nähe.


Erfahren

Über 8.000 Kunden vertrauen auf unsere Meisterwerkstatt. Diesen guten Ruf werden wir nie aufgeben.


Garantiert

50.000 km auf die Reinigung, 5 Jahre auf den Austausch in Originalqualität.

So funktioniert’s – reibungsloser Ablauf der DPF Reinigung

24 – 48h benötigen wir für die thermisch-pneumatische Dieselpartikelfilterreinigung.

Anfrage

Telefon oder online

Ausbau & Versand

Durch Ihre Werkstatt

Reinigung

Hager prüft, reinigt, zertifiziert

Versand & Einbau

Durch Ihre Werkstatt

Abholung

Ihr Fahrzeug läuft wie neu

Ob Nachrüstung, Austausch oder Reinigung; ob Pkw, Lkw oder Baumaschine: Die Sven Hager GmbH ist Ihr Ansprechpartner für Dieselpartikelfilter aller Art. Mit modernster Technik und über 700 bundesweiten Partnern sind wir immer und überall für Sie da. Nutzen Sie unsere Website, um sich näher über die jeweilige Thematik zu informieren, senden Sie uns eine Anfrage oder bestellen Sie Ihren Dieselpartikelfilter direkt online.

Lernen Sie unseren Service für Dieselpartikelfilter kennen

Der Dieselpartikelfilter reduziert die Feinstaubbelastung ungemein und ist die Eintrittskarte in günstigere Kfz-Steuerklassen und grüne Umweltzonen. Und mit Hager Meisterwerkstatt haben Sie den perfekten Partner für Nachrüstung, Austausch oder professioneller Reinigung gefunden. Bundesweit mit über 700 Service-Partnern! Nutzen Sie die Informationen auf partikelfrei.net und informieren Sie sich über unsere Angebote und den Dieselpartikelfilter im Allgemeinen. Für Rückfragen stehen wir Ihnen gerne telefonisch oder über das Kontaktformular zur Verfügung. Wir bieten für jedes Anliegen die passende Lösung und freuen uns darauf, Ihnen weiterhelfen zu können!

Was macht der Dieselpartikelfilter im Detail?

Wer einen Blick auf die Abgaswerte von Dieselmotoren wirft, entdeckt in der Regel zwei Spitzenwerte: Rußpartikel (Feinstaub) und Stickoxide (NOx). Während Letztere durch Harnstoff (z.B. AdBlue) und SCR-Kats reduziert werden können, kommt bei der Bekämpfung von Feinstaub der Dieselpartikelfilter zum Einsatz. Er befindet sich im Abgasreinigungssystem, also der Auspuffanlage – alle bei der Verbrennung entstehenden Abgase müssen ihn durchqueren.

Die beiden unterschiedlichen Systeme im Überblick

In modernen Dieselfahrzeugen haben sich zwei verschiedene Technologien von Dieselpartikelfiltern etabliert: Wandstromfilter und Nebenstromfilter. Erstgenannte besitzen einen hohen Wirkungsgrad (99 Prozent), da die Abgase zwangsläufig verschiedene Filterwände passieren müssen. Sie werden in der Regel ab Werk verbaut. Nebenstromfilter (Nebenstrom-Tiefbettfilter) hingegen gewähren den Abgasen einen Bypass – also die Möglichkeit, das System ungefiltert passieren zu können. Sie kommen bei der Dieselpartikelfilter-Nachrüstung zum Einsatz und weisen mit etwa 35 Prozent einen eher geringen Wirkungsgrad auf. Dafür zeigen sie eine hohe Effektivität beim Herausfiltern besonders kleiner Partikel.
Beiden Systemen ist gleich, dass die mit Feinstaub belasteten Abgase poröse Filterwände passieren müssen. Große Partikel bleiben direkt auf der Oberfläche haften; kleinere Partikel werden im Inneren des Filters aufgehalten.

Informationen zu Feinstaub

Die Bestimmung des Wirkungsgrades durch PM-Stufen
Um die Effizienz eines Dieselpartikelfilters einordnen zu können, werden sogenannte Partikelminderungsstufen (PM-Stufen) genutzt. Die verbauten Filtersysteme werden mit PM1 bis PM5 in Pkw und PMK 0 bis PMK 4 bei Lastkraftwagen bezeichnet. Die erreichte PM-Stufe kann Auswirkungen auf die zu zahlenden Kfz-Steuern und die Vergabe von Umweltplaketten haben. Welche Möglichkeiten der Einstufung bestehen, hängt vom Dieselpartikelfilter und der EuroNorm ab.

Diese Wartungen benötigen Dieselrußpartikelfilter

Der Dieselpartikelfilter hat viel zu tun. Vor allem die werksseitig verbauten Wandstromfilter sind dauerhaft im Einsatz – die aufgefangenen Partikel blockieren die Filterwege und reduzieren irgendwann den möglichen Durchfluss. Das wiederum führt zu einem erhöhten Abgasgegendruck, der sich negativ auf die Motorleistung auswirken kann. Schließlich stauen sich die Abgase vor dem Filter. Diverse Sensoren erkennen und prüfen diesen auffälligen Gegendruck unter Berücksichtigung verschiedener Parameter – beispielsweise der Motortemperatur und der Drehzahl.

Ist ein gewisser Verschmutzungsgrad erreicht, so findet bei Wandstromfiltern die sogenannte Filterregeneration statt. Dabei wird der Dieselpartikelfilter auf über 500°C erhitzt – die abgefangenen Partikel werden in relativ unbedenkliches Kohlenstoffdioxid umgewandelt. Das kann allerdings nur geschehen, wenn eine entsprechende Abgastemperatur erreicht wurde und der Dieselpartikelfilter nicht zu sehr zugesetzt ist. Schlimmstenfalls zeigt die Regeneration keine Wirkung mehr – der Autofahrer erhält eine Fehlermeldung und die Motorleistung lässt merklich nach.

Die externe Reinigung von Dieselfiltern

Zeigt die systeminterne Regeneration keine Wirkung mehr, so wird in der Regel zu einem kompletten Austausch des Dieselpartikelfilters geraten. Eine Alternative bietet dabei die professionelle Reinigung, die mithilfe hoher Temperaturen und einer Durchspülung funktioniert und deutlich günstiger ist. Der ausgebaute Filter wird dabei in einem Spezialofen positioniert und stark erhitzt. Anschließend werden Asche und andere Verschmutzungen unter hohem Druck aus dem System gespült und der Filter kann wieder an der Abgasanlage montiert werden. Der große Vorteil: Es muss kein neuer Dieselpartikelfilter gekauft werden – das existierende System funktioniert wieder einwandfrei.