Wandstromfilter

Der Wandstromfilter unterscheidet sich in vielerlei Hinsicht vom nachrüstbaren Nebenstromtiefbettfilter. Er ist meistens direkt am Werk in Kraftfahrzeugen verbaut und trägt seinen Namen, weil die Abgase eine Wand passieren müssen und dabei gereinigt werden. Wie das funktioniert, welche Vor- und Nachteile der Wandstromfilter hat und welche Rolle Regeneration und DPF-Reinigung dabei spielen, erklären wir Ihnen im Folgenden.

So funktioniert der Wandstromfilter

Im Gegensatz zum Nebenstromfilter gibt es für Abgase beim Wandstromfilter keine andere Möglichkeit, als dessen poröse Filterwand zu passieren. Das Filtermaterial an sich besteht dabei zumeist aus Keramiken wie Aluminiumtitanat und Siliziumkarbid sowie Metallen. Je nach verwendeten Stoffen variiert auch der Aufbau der Filterkörper. Unterschieden wird zwischen Formen wie Röhren, sogenannten Taschen und Bälgen. Dabei variieren die Zwischenräume und die Dichten der feinen Filter.

Gelangt das Abgas nun in den Wandstromfilter, werden Partikel durch Adhäsion – also Anhangskräfte – an der Filterwand gebunden. Es enstehen Ablagerungen, die wiederum für das Filtern feinerer Partikel von Nöten sind. Auf diese Weise entsteht ein gesamtheitlicher Wirkungsgrad von über 90 Prozent. Da sich der Wandstromfilter allerdings auch zusetzen kann, ist eine regelmäßige Regeneration von Nöten.

Die regelmäßige Regeneration

Hat der Wandstromfilter eine gewisse Filterleistung erzielt, können Abgase nur noch schwer durch seine Wände gelangen. Der sogenannte Abgasgegendruck steigt – Motor und Turbolader haben Schwierigkeiten, die Abgase herauszutransportieren. An dieser Stelle setzt die sogenannte Partikelfilterregeneration an. Dabei wird der DPF durch besonders heiße Abgase und spät entzündeten Kraftstoff stark erhitzt, bis die dort gefangenen Artikel zu Asche verbrannt werden. Die Asche stellt einen nicht über normale Wege zu entfernenden Rückstand dar, der den Filter über kurz oder lang verstopfen kann. Aus diesem Grund wird empfohlen, den DPF nach einer gewissen Kilometerzahl entweder tauschen oder professionell reinigen zu lassen.

Vor- und Nachteile gegenüber Nebenstromfiltern

Der Vorteil des Wandstromfilters liegt in seinem Wirkungsgrad, weil der DPF ein breites Spektrum an Partikeln herausfiltern kann. Außerdem können die angepeilten Euro-Normen direkt ab Werk erfüllt werden. Nachteilig ist der Preis des fest verbauten Filterelements, der sich aus der engen Verknüpfung mit dem System ergibt. Desweiteren müssen regelmäßig längere Strecken gefahren werden, damit die Regeneration gestartet werden kann. Entstehen Verstopfungen, kann es zu Schäden am Motor oder der Motoraufladung kommen.

Nebenstromfilter sind an dieser Stelle deutlich unkomplizierter, weil sie wartungsfrei sind. Andererseits sind sie weniger effektiv und nur für Nachrüstungen verfügbar. Allerdings erreichen auch sie einen hohen Wirkungsgrad bei Partikeln, die besonders klein und deshalb sehr gefährlich sind.